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第92章 铁路建设（第1页）

他们认为可以先修夏原经下邳到海州（连云港）的铁路，海州是唐朝离夏原最近的海港，未来会有大量的运货需求，而且以后还可以从下邳沿沂水北上修到益都，打通夏原到鲁青道的交通，收益会更好。

收到交通部的建议后，李纯对着地图仔细研究了一番，认为二人说的也有些道理，但是长兰铁路还是必须先修，因为驱动修这条铁路的不是经济利益，而是以后西征的需要。

修建铁路的周期很长，如果不提前修建沿线铁路，以后一旦发动西征，兵员武器和后勤物资都是一个大问题。

综合考虑以后，李纯初步拟定了一个近几年修建铁路的方案，并召见刘元景和艾笛声进宫商讨。

李纯对二人道：“你们的想法有一定道理，但是修铁路不能光考虑经济效益，还要考虑军事作用。

未来我们肯定要发动西征，西部地区土地贫瘠，物产匮乏，只有发挥铁路大规模的运输作用，才能把内地的兵员和物资快速运到前线，所以长兰铁路，必须要先修。”

刘元景说：“没想到陛下有这么深远的打算，倒是我们短视了，但是夏原到海州、益都的铁路预期的经济效益很好，沿途没有大江大河，修建难度不大，也可以考虑修建。”

李纯道：“一下子修三条铁路，有点吃不消，这样吧，先重点修建夏广、长兰铁路，夏广铁路修建本身难度不大，主要是被淮河给卡住了，淮河大桥由建设部负责建造。

你们先集中精力修建寿州到广陵的铁路，寿广铁路估计两年就能修好，然后你们可以直接转场去修建夏原到海州的铁路。

等淮河大桥通了，交通部同步派人把大桥上的一小段铁路修通，夏原到广陵的铁路就彻底通了，以后也由交通部运营。

夏原到海州的铁路路线有些问题，你们只考虑了到海州、益都，没有考虑到更远。

铁路线稍微北移一些，由夏原经徐州到海州，这样虽然稍微绕了一点，但是可以留出两个方向。

一是可以从徐州直接往北，越过黄河可直接到达冀燕道一带，再往东北可以修到辽桓道，这是远景规划，暂时先不动工。

二是改在从新沂北上修到益都，这条路线变化不大，等夏海铁路修好以后，就可以直接往益都方向修。”

艾笛声说：“陛下的规划更合理，更有前瞻性，修建夏原到海州的铁路，避开徐州确实不妥。

按照陛下的规划，夏原到徐州段铁路未来的使用率会非常高，经济效益更好。”

李纯道：“目前修建铁路的技术已经成熟，难在修桥上，尤其是淮河、黄河、长江这样的大河，目前的技术修大桥还是有点难。

如果没有桥梁技术的支撑，以后铁路就只能困在黄淮之间的区域内修，意义就将大打折扣。”

艾笛声说：“潘兴法已经在调集建设部的精兵强将，开始修建淮河大桥，看阵仗很大，估计可以修通淮河大桥。”

李纯道：“潘兴法已经提前两年就在研究了，拿出了一套新的技术来建造，朕对他也有信心，如果淮河大桥可以搞定，以后可以再攻关黄河、长江上的大桥，以后修铁路就不用怕了。”

刘元景说：“修铁路投入很大，但是收益也高，长安到夏原的铁路修通以后，客座率很高，每趟都是满员，拉货的需求也很大，根本不愁货源，按照目前的收益，长夏铁路五、六年就可以回本。”

李纯道：“修建铁路本就是利国利民的好事，给百姓带来了方便，又可以赚钱。

前期都是朝廷净投入，现在长夏铁路赚钱了，以后修铁路就是朝廷出一半启动资金，后续的资金就用已经修通铁路的收益投入，最后达到全部用收益来修铁路，以路养路。”

刘元景说：“像长夏铁路、夏广铁路是没问题，但是长兰铁路，还有兰州往西的铁路收益率太低，估计可能会亏本。”

李纯道：“你们是朝廷的机构，不能光像商人那样考虑问题，修铁路可以首先考虑经济效益，不然后面将难以为继，但是也要统筹考虑军事效益和社会效益，总不能边远地区就不修铁路吧，那里的百姓难道没意见？目前铁路是你们垄断经营，利润丰厚，商人有这个特权吗？以后在做规划的时候，经济效益好的铁路，你们可以优先考虑，但是朝廷决定修的关乎国计民生的重要铁路，哪怕赔钱交通部也要修。”

刘元景说：“我们交通部是朝廷的部门，当然是按照朝廷的旨意办事，朝廷让我们往哪里修，我们就往哪里修，我们交通部会统筹调配资金，用赚钱的铁路线补贴亏钱的铁路线。”

李纯对这个回答还算满意，示意结束了召见。