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1818亚历山大修（第2页）

“怎么回事？我开得特别快？怎么还追上了？没看到皮埃尔啊。”

吴眷抬头快速扫了一眼前面的情况说：“皮埃尔确实不在，可能是出了什么事情落在后面了吧。

当然也有可能是皮埃尔开得太快了，把他们给甩下了。”

“说不定是留在后面断尾专门阻拦我们的。

他们那组比我们迟了多久出发？”

在车上是负责动脑的吴眷闭着眼睛回想了一下情况回答：“应该是5分钟左右吧。”

“那就是我们有5分钟的差距啊……”

不同时间点出发，却在同一个地点相逢，说明出发早的那个速度更慢花了更多的时间。

拉力赛是算时间的算时间的算时间的，重要事情说三遍。

所以就算233号赛车成功超前车，那也不代表排名就会往上涨，还得把这5分钟差距抹平，才能超越前车的纪录。

不然等到下一场比赛，发车顺序是按照上一赛段的排名决定的，前车排在自己前面，依旧会被联手狙击。

但又转念一想，那就是就算把车超了，也有五分钟的差距需要追，追不上的话，今天要超车一次，明天要超车一次，那今天有必要冒险超车吗？

这是个值得抉择的问题。

但放在吴知眷身上，她果断地选择了——我不选。

吴知一踩油门挂上更高的挡位，汽车更快速地接近了前车，在距离前车没多远的地方又停了下来，坠在后面跟着车。

有开过车的人都知道，跟车的难度可比开车难，毕竟又不能和前车思维共享，怎么知道对方会遇到什么，会不会突然刹车呢？平时开车都讲究一个保持安全距离呢。

但是吴知就是贴近了对方，虽然不至于话说真的要亲密接触立马贴贴，但前后车现在已经远远短于在这种速度之下本应该要有的安全距离范围了。

吴眷看到吴知的做法，也没有出声制止，就是默认了这个做法。

她很清楚为什么要这么做，说到底，就是为了——“反正就是替我们探路的，他们有攻略，我们跟着跑你还不用看路书了，给我看看哪里的路阔一点。

而且贴那么近顺便还能吓吓他嘛，要是他太紧张出错了让我能够刚好超车不正好！”

被强行差点贴贴的前车车手此时此刻确实已经开始压力值暴涨，汗流浃背了。

后车被紧紧地跟在身后，自己要留意前路，又要小心被后车赶超。

那超车的视频他们都看过，谁也不能保证自己在同一种情况下不被超车，现在是自己成了那个前车，谁知道会不会历史重演呢。

前有狼后有虎这句话就很适合形容他的情况。

更别说后车就像是一个顽劣的孩子，偶尔会更加贴近仿佛要超车的模样，导致他不得不跟着踩油门提速往前跑，又把速度给放缓下来。

至今为止是没有出现过碰撞，就是对方这做法……挺搞人心态的。

旁边他的搭档察觉到他的状态不对，在他又一次被迫提速，险些落到旁边的小沟时，领航员大喊了一声他的名字，把他喊回神。

“你没事吧！

不要那么紧张。”

车手缓缓呼了一口气说，把视线集中在眼前，说道：“我尽量。