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说是面谈。

事实上因为两边人隔得老远了根本没法面。

吴知眷在意大利，车队那边在英国。

导致面谈转而变成了线上面谈。

福特所属的那支车队，全名其实是M-SPORT福特世界拉力车队，和福特是深度绑定关系，获得了福特的技术支持和资金。

但?和丰田现?代那种直接厂商自己组队的那种还是有点?不一样。

特别是近年来，三者?的差距拉得越来越大，导致目前M-SPORT福特陷入了困境之中。

WRC一组说是说的三巨头?，福特到底能不能算是巨头?，在近年来表现?并不好?的情况下真的很难讲出口。

比如刚刚结束的2020赛季，福特在三者?之中垫底，被现?代和丰田轮流揍，7场比赛当中，分站冠军不是丰田就是现?代，福特是一次都拿到过。

成绩再细分下去，蒙特卡洛站，福特车手最好?的成绩是第四。

瑞典站，车手最好?的成绩是第五-

墨西哥站，第三。

爱沙尼亚站，第六。

土耳其，第六。

意大利撒丁岛，第五。

意大利蒙扎，第四。

一整个赛季下来，只有在墨西哥站的那一次站上了领奖台，站上的还是第三名这个名次，墨西哥后“放假”

半年，回归之后机会全无。

这些迹象都足以?看得出来福特现?在是陷入了怎么样的困境当中。

不用想都知道车队那边也是承担了不小的压力。

三巨头?还得打得有来有往才叫三巨头?，其他两家有来有往，自己挨揍算得了什么三巨头?呢。

福特在寻求改变。

他们会更快地找上了吴知眷，说到底，就是他们比其他两个车队更着急。

其他车队根本不需要着急，他们有足够的车手储备。

丰田有刚刚夺得总冠军的七冠王老将奥吉尔，有今年如果不是最后分站失误不然已经捧得总冠军位置的埃文斯，有表现?越发稳定首次来WRC一组就登上过领奖台的小将罗万佩拉。

现?代有上上届的冠军塔纳克，有成绩稳定（稳定在亚军）并已经在现?代待了六年诺伊维尔。

他们都不那么需要一个新的车手。

这位车手是在二组证明了自己，但?一组还是个未知数，他们还没有那么必要去弄来一个新的车手。

一旦车手过多，内部队友间也会出现?一些摩擦。

就算是同一个车队的队友，那也是竞争对手，赛车不是团体运动?，没有哪个运动?员会想要把自己的冠军让给其他人，即使是队友。

但?是福特需要，特别需要一个有足够的实力来改变自己的成绩。

福特的上一次夺得总冠军，要追溯回2017年，那时候的车手正是刚结束那个赛季的总冠军获得者?奥吉尔。

说明一个好?车手还是可以?对战局造成一些变化。

车手车手，要么找到更好?的车，或者?更好?的“手”

。

福特在二组当然也有车队，他们也在观察着到底有无合适的车手可以?在明年再次来一组。

这一关注，就关注到上赛季表现?特别出色的吴知。

出色的驾驶技术，出色的抗压能力，出色的外貌。

有容易相处的性格，有适当的话题度，而且人身上没有任何?奇怪的流言蜚语——说姐妹俩骨科锁死那种一看就是开玩笑的不算-