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本来塔纳克在昨天的成?绩不说第?一，也是能够上领奖台的，接连的倒霉后让他?在第?二?天的比赛结束后，落在了第?四名的位置，和前面的奥吉尔相?差了一分多钟，想?要上领奖台实在是一件难事?。

至于?其他?车手即使在赛中没出?现事?故，多多少少被?雨水影响了车速。

就这样，吴知眷在众人遭殃的时?候顺利夺下?了赛段的第?一。

即便如此，吴知眷还是排在第?十一的位置上，和前车相?差了有个六七分钟。

……好吧，根本不容许她感慨别人倒霉的时?候，人家一分多钟难追，吴知眷这六七分钟更难追。

还是把?心思放在最后赛段吧。

吴知眷也好，塔纳克也罢，没料到的是第?二?天有人特别好人地“让位”

出?来。

让他?们，或者说是全部人的排名都往上提了一位。

这位正是好死不死，最后一天才出?事?，已经无力回天，先前排在第?一位的诺伊维尔。

现代这次遇到的又是悬挂问题，左后轮悬挂坏掉，比赛中无法自行修车，导致车辆无法继续比赛，只能退赛处理，连参加powerstage的机会都没有，注定他?这一站领先了两天，最后却一个积分都拿不到。

现代又一次在极占优势的情况下?把?冠军拱手让人。

也不知道他?们到底能有多崩溃。

这么想?的话?，吴知眷在第?一天出?事?反倒是一件“好事?”

，最后一刻前功尽弃的滋味更难受。

在诺伊维尔退赛之后，第?一名是所有人赛前都想?不到的高本胜太?。

虽然都是亚洲人，甚至说是东亚人，拉力赛多年?经验的高本胜太?和天赋和外挂都变态的吴知眷相?比，差别还是不小的，高本胜太?更像是丰田为了培养自己本土国家的车手，在可以的范围内尽量拉拔给?对方机会，一直以来成?绩不温不火。

胜在稳定，而且在今年?成?绩相?比以前有所提升，涨技术了，目前最好的成?绩就是拿到个分站第?四。

这一分站在一连串车手遭殃之后，轮到他?把?握住了机会，暂时?领先众人之上。

在他?身后的是队友奥吉尔。

两者之间相?差的时?间并不算多，奥吉尔有可能追上，高本也有可能守住，谁能夺冠这时?候其实说不准。

但是吴知眷看着这个成?绩，内心已经猜到结果。

除非有意外影响，不然肯定是奥吉尔拿下?的冠军。

不是她看不起高本，更多的东亚车手出?现动摇欧洲车手地位整体上来说不是坏事?。

而且从另外一个方面来讲，就算高本拿到的冠军，给?他?拿到25个积分，他?没办法动摇吴知眷总积分第?一的位置，让奥吉尔拿到情况就不一样了。

根本原因就是丰田车队的利益，对于?丰田车队来说，奥吉尔夺冠肯定是利益最大化的。

奥吉尔拿到第?一，和吴知眷的积分差距立马缩小。

同时?高本的积分是不计入丰田车队积分的，他?夺冠丰田车队的车队积分拿得反而少了。

这种情况下?，车队内部肯定是会进行战术调整，让高本“主动”

让位。

这是合理，理性的做法，也是最伤车手心的做法。

吴知眷的猜测并没有出?错，仅仅在两个赛段后，奥吉尔实现了反超，登顶第?一。

看样子奥吉尔拿下?肯尼亚站冠军没什么问题了。

看到其他?车队内部的暗流涌动，吴知眷再次觉得虽然MS-PT是穷了点菜了点，但对于?自己而言，三个车队里最合适自己的只有MS-PT。

只有三个厂商的拉力赛，都能闹那?么多内斗剧本，也是够热闹的。

第153章153、被狙

肯尼亚站的结果在?最后的两个赛段并没有再出现任何戏剧性，挑战车队工作人员神经的意外?了。

奥吉尔压过了高本胜太拿下了时隔19年的肯尼亚站冠军。

高本胜太在?WRC一组的职业生涯中第一次站上了领奖台。