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第101章板鸭生活第九十二天

34.

巴顿会是和我很合适的搭档。

是罗斯布朗本人说的话，对于这样笃定的评价我感到受宠若惊，说希望能做好配合他的工作。

巴顿和库比卡不是同类型的选手，也不像前两个赛季的莱科宁或是汉密尔顿有明显的优势，是热门的夺冠选手。

在比赛中难得的是偏温和的选手，我想如果不是我和他配合，他会和任何一个工程师成为朋友。

用媒体的话说他是那种很均匀的多边形选手，什么都做的很均衡所以能在无数特长车手中保住席位，但这样的车手不会是夺冠的热门选择。

第一次分站冠军是在入行多年的06赛季，对大部分天才wdc而言是很晚的时间。

比起前两站被评价为轻而易举的冠军，巴林的冠军对他来说拿的并不容易，但他格外喜欢这次站上领奖台的感觉。

一停出站后超越了前面丰田的选手；二停后守住了7秒左右的领先优势，稳定完赛。

两停策略很好的帮助他从第四名跑到了第一名。

笑意从眼睛里溢出来，巴顿朝着我走过来，说冷静的小姐，为我们的配合打多少分？

“95分？”

我说。

他变得疑惑，说那另外五分扣在哪里？

“总要为我们留下些进步的空间不是吗？”

“啊哈，”

他说你真扫兴，还没有从比赛中释放出来吗？现在比赛已经结束了，应该从那种机器人的状态解放出来。

宝贝儿，你的情绪去哪里了？

被巴顿调侃的语气说的怔愣一下，眼前人的脸再一次变得清明。

我想我的确还没从比赛里解脱出来。

赛道工程师是比其余岗位甚至翻译更需要冷静的职业，需要像机器人一样给予车手反馈并安抚情绪。

*

就情绪稳定单方面而言，我想我现在并没有十年前做的好。

于是会像找回从前的自己一样将全身心投入工作，面对数据和耳机里的声音，给予最高效的观察和回应。

这也直接导致了有时候比赛结束的缓冲期会比其他人长一些。

在宝马索伯很少能有站上领奖台以至于情绪起伏巨大的时间，所以也从没人点出过这个，巴顿是第一个发现问题的人。

大概是所有安分的情绪都在比赛里被用完了，巴顿在下领奖台之后会格外活泼。

用一些容易让听到的人误会的称呼我，美名其曰是为了唤起我不见了的第二人格。

有次被老板听见后他惊诧的表情现在都还记忆犹新，非常严厉的警告了巴顿和我，说坚决不能在车队处于这样的情况下进行办公室恋情。

剜了始作俑者一眼，我尴尬地点头说是的。

现在这么忙，哪还有时间和其他人交往。

老板指着巴顿说他前一天晚上还在夜店被偶遇了。

讪笑的表情在他脸上转瞬即逝，巴顿说那车队有钱了是不是就能交往了……嗷！

他被老板本人踹了一脚，老板说先做完今天的任务再说交往吧。

别等着明天大家一起流浪街头。

这一次三个人同时笑出声，布朗挥了挥手让我们两个赶紧滚去工作，然后匆匆忙忙地走掉了。

*

“喂喂喂。”

巴顿被我用脚踹了一下小腿内侧，非常夸张地捂住那地方痛呼，说你真的是机器人吧？脚和铁打人一样痛啊。