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第101章 开拓者一号（第3页）

“哈哈是吗，很荣幸，今天我们大概有半个小时可以聊，半个小时后我们要进入发射基地，那时候就不太方便接受采访，那时候你们能拍摄，但是需要尽量保持安静。

所以现在有什么问题，我会尽可能回答。”

陈元光说。

tim点头：“明白。”

说完后他面向摄像头：“我再次重申，我们这次采访没有台本。

会在尊重嘉宾的前提下，尽可能自由发挥。”

没有台本是指，问题没有提前和陈元光沟通过，他们内部肯定是会把问题反复商榷后才确定。

“光神，那我们就直接开始，我在来之前做了大量准备工作，知道这几年其实国内一直有企业在做可回收火箭。

因为spacex的成功，大家都在尝试，光甲航天这一轮的火箭发射和其他公司的火箭发射有什么不同呢？”

陈元光：“之前华国发射的固体火箭没有采取捆绑式的，我们这是华国第一款捆绑式的商业火箭。

在全球商业航天企业里，也只有马斯克的猎鹰九号是固体捆绑式火箭。

我们相当于是第二。

长征五号和长征七号是捆绑式火箭，但是商业火箭里之前没有过捆绑式的。

捆绑式相对来说难度要大得多。

因为固体火箭点火之后，整个内部会产生高压，这种高压会导致整个火箭和助推器被拉长，它就要求所有的连接必须是柔性的，这也导致相关的机械结构设计，像气动设计之类的难度非常高。”

tim：“光神讲得很接地气，即便我是文科专业，也能理解它的技术难点。

刚刚光神提到了马斯克，那和马斯克的猎鹰相比，这一次光甲航天要发射的开拓者一号怎么样？”

这是一个相对宽泛的命题，给了陈元光充分的自主发挥空间。

陈元光对于差距直言不讳：“从技术上肯定是不如spacex，毕竟他们发展历史比我们久太多。

像发射成本，猎鹰的发射成本只有1700美元每公斤，而国内商业航天公司的成本是它的十倍。

我们这次的平均发射成本估计在3000美元每公斤，这是建立在发射成功，回收成功的前提下。

如果光甲航天这一轮的火箭发射顺利，那么我预计我们明年在成本上能够赶上spacex。

因为他们是大火箭，猎鹰高达22.8吨的运载能力，让他们能把成本摊的足够薄。

在光甲航天之前，国内商业火箭他们运载能力大概就两三百公斤，好点的也不过1.5吨，这个运载量就决定了他们的成本便宜不了。

我们今年的运载量是7吨，明年会把这个数字提高到20吨左右，在成本上追平spacex。”

（本章完）